La febbre mild hybrid di Audi contagia A4, A5, Q5 e S4

Le ultime arrivate con tecnologia MHEV sono Audi A4, inclusa A4 Avant e A4 allroad quattro, Audi A5 Coupé, Cabrio e Sportback e il Suv Q5. Modelli di categoria media nella gamma Audi, ma sicuramente posizionati nella fascia alta di mercato e con equipaggiamenti propri dellʼesigente target executive (manager e liberi professionisti). E MHEV sono anche le sportive dei quattro anelli: Audi S4, S4 Avant, S5 Coupé e S5 Sportback TDI. Tutte assicurano la funzione di veleggiamento fino a 40 secondi, significa che marciano per inerzia a motore spento per quella manciata di secondi che aiuta a limitare i consumi.

I motori che dispongono di questa tecnologia sono peraltro molto performanti. Basti pensare al nuovo V6 3.0 TDI da 286 CV con sistema MHEV a 48 Volt, proposto sui modelli citati, che offre vantaggi in termini di mobilità e fiscalità connessi con l’omologazione ibrida (bollo esente o ridotto, accesso alle ZTL). Un 6 cilindri di spessore, dotato di doppio turbocompressore e abbinato al cambio automatico tiptronic o al doppia frizione S Tronic. Capace di erogare 620 Nm di coppia fin dai 1.750 giri, permette accelerazioni ‒ ad esempio sulla Q5 ‒ di 5,7 secondi da 0 a 100 km orari.

Audi Q5 50 TDI quattro tiptronic MHEV, la versione mild hybrid da 286 CV, è proposta a listino negli allestimenti S line e S line plus, a prezzi che partono, rispettivamente, da 70.400 e 72.500 euro. Ma lʼibrido leggero di Audi ha anche listini più accessibili: la versione 35 TFSI di Audi A4 berlina da 150 CV MHEV a 12 Volt costa da 36.750 euro, mentre la A4 Avant con la identica motorizzazione da 38.350 euro.