R8, la supercar Audi si rinnova

La seconda generazione di Audi R8

si presenta con nuovi paraurti anteriore e posteriore, che integrano grandi prese dʼaria in nero antracite lucido, mentre lʼimpianto di scarico ha ora due terminali trapezoidali a doppia sezione.

Lo spoiler fuoriesce in automatico in funzione della velocità

, ma sulla più potente versione plus cʼè un alettone posteriore fisso in carbonio lucido che migliora la deportanza sull'assale posteriore.

Il V10 aspirato a iniezione diretta della nuova Audi R8

conferma la cilindrata di 5,2 litri ma i

livelli di potenza ‒ 540 e 610 CV

‒

sono superiori al precedente modello

. Nel caso della nuova

Audi R8 plus da 610 CV

cʼè un incremento di buoni 50 CV, e le prestazioni sono entusiasmanti:

330 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 in 3,2 secondi!

Per completare lo scatto da 0 a 200 km/h, servono meno di 10 secondi.

La grande novità del motore V10 sta nella

tecnologia cylinder-on-demand

, che dimezza lʼuso dei cilindri quando le condizioni della strada non richiedono lʼintera partecipazione dei 10 cilindri, riducendo così i consumi del 10%. La dotazione di serie della nuova R8 comprende lʼ

Audi virtual cockpit con display da 12,3 pollici

, lʼimpianto audio con due interfacce USB e la possibilità di collegamento tramite WLAN, il freno di stazionamento elettromeccanico, il sistema di navigazione touch e il volante sportivo multifunzionale in pelle a tre razze e appiattito nella parte inferiore. Tra gli optional spiccano i

proiettori a LED con tecnologia laser

, disponibili senza sovrapprezzo per R8 V10 plus.

Prezzi: Audi R8 V10 5.2 FSI quattro S tronic 540 CV costa 169.500 euro, per la R8 V10 plus 5.2 FSI quattro S tronic 610 CV ne servono 195.800

.