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Sarà la fabbrica nella quale verranno alla luce le future elettriche di Maranello, ma questa novità Ferrari nasconde tanto altro. 

Si chiama proprio come il motore che la fa ruggire, il V12 aspirato anteriore centrale. Ecco i particolari delle varianti berlinetta e Spider. 

“Un viaggio attraverso luci, suoni e immagini che riflette l’essenza di ciò che siamo, celebra i nostri successi, e ci guida verso un futuro ancora più luminoso”. Così John Elkann, Presidente di Ferrari, descrive il light show che si è tenuto per la prima volta presso gli stabilimenti di Maranello.

Questa roadster su base F8 Spider è stata progettata seguendo le richieste di un cliente. Sarà possibile ammirare la SP-8 alle Finali Mondiali Ferrari, poi verrà portata al Museo Ferrari di Maranello. 

Una one-off sviluppata all'interno del programma Progetti Speciali su richiesta di un importante cliente e collezionista. La base di partenza è stata la Ferrari 488 GT3 Evo.

Basterebbe questo titolo per capire tutto: la SF90 XX declinata nella carrozzeria coupé (Stradale) e Spider, è una Ferrari speciale, estrema, con soluzioni che la fanno andare forte in pista ma anche su strada.

Lamborghini apre le porte all’elettrificazione con la nuova supercar Revuelto, erede dell’Aventador: è la prima V12 plug-in hybrid Hpev della Casa del Toro.

La base è quella della Ferrari Roma, migliorata nella tecnica e con lo stile affascinante di una spider con la capote in tela.  

Personaggio importante nel mondo automobilistico viene fermato per eccesso di velocità a bordo di una Ferrari Enzo. Condannato, si salva con una scusa che fa ridere.

Finisce in vendita un esemplare commissionato da un grande collezionista del Cavallino rampante, con delle specifiche uniche. Si prevedono cifre incredibili.

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