Volkswagen ID.4, il bis elettrico pronto per la strada

Lʼoffensiva elettrica Volkswagen prende corpo in questo 2020. Dopo la ID.3, già prenotabile sui mercati europei al prezzo di 30.000 euro (e in 37mila lʼhanno già fatto), è il turno della più grande ID.4, compatta a 5 porte.

La prima nota distintiva della ID.4 è la possibilità di richiedere sia la versione a trazione posteriore che integrale. È unʼauto dalla notevole spaziosità interna, perché le batterie ad alta tensione restano nella classica posizione sotto lʼabitacolo, non togliendo spazi allʼabitacolo e al bagagliaio e garantendo un baricentro basso e una distribuzione ben bilanciata del carico sugli assi. Di serie, la batteria può essere ricaricata con corrente alternata, corrente trifase (CA) e corrente continua (CC). A seconda del tipo di propulsione, lʼautonomia di marcia arriva fino a 500 chilometri.

Una vettura tecnologica come la Volkswagen ID.4 non può rinunciare a una funzionalità connessa e digitale. Le funzioni sono attivabili via touch o con comandi vocali. La nuova vettura elettrica tedesca arriverà sul mercato a fine anno. Entro il 2024 il gruppo di Wolfsburg investirà 33 miliardi di Euro nellʼauto elettrica, producendo un milione e mezzo di veicoli.

Volkswagen Touareg R

Cʼè unʼaltra novità che il brand Volkswagen aveva annunciato per la settimana del Salone di Ginevra ed è il Touareg R. Si tratta della versione al tempo stesso prestazionale ed ecologica del grande Suv, primo modello R dotato di trazione ibrida plug-in. La potenza complessiva di 462 CV e 700 Nm di coppia, assicurati dal motore V6 TSI turbo benzina e dallʼunità elettrica, permettono al super Suv unʼagilità ineguagliabile e abbondanti riserve di potenza in accelerazione. La trazione integrale è standard. La Touareg è il primo modello Volkswagen che rende possibile la guida assistita con Travel Assist fino a una velocità di 250 km orari. La versione R, col suo look specifico e i cerchi fino a 22 pollici, è in grado di trainare un peso rimorchiabile fino a 3,5 tonnellate.