Nuova Mercedes-Benz GLC: come sarà e quando arriva

Mercedes-Benz sta lavorando sulla nuova GLC elettrica che farà il suo debutto mondiale al Salone IAA Mobility di Monaco il prossimo 7 settembre. Si tratta di una vettura importante non solo perché porta in dote l'alimentazione del futuro, ma anche perché ha nel suo DNA l’evoluzione del linguaggio stilistico Sensual Purity di Mercedes-Benz, ben visibile dal primo teaser rappresentante la nuova griglia. 

 Il debutto della nuova GLC sarà quello del primo modello di serie a incarnare il nuovo corso stilistico, rappresentando l'inizio di una serie di modelli elettrici EQ con una nuova identità visiva fatta di linee semplici, pulite e legate a elementi high-tech. In questo senso la griglia che vedete in copertina ne è l'esempio pratico: sembra avere dimensioni importanti ed è racchiusa in una cornice cromata che al posto delle classiche lamelle adotta una struttura a effetto vetro fumé, moderna e avvolgente. Lato high-tech è possibile osservare la firma luminosa che corre lungo il bordo composta da 942 punti LED retroilluminati (anche la stella Mercedes-Benz): precisiamo che si tratta di una configurazione da richiedere in quanto optional, ma è una soluzione che cambia totalmente l'aspetto della GLC. 

 Come sottolineato in apertura di questo articolo, la nuova GLC verrà presentata il prossimo 7 settembre all'IAA di Monaco di Baviera. Per Mercedes-Benz si tratta di un momento dell'anno molto importante: non va dimenticato che questa SUV, best seller del marchio, sarà presentata nella variante elettrica perché rappresenta la sostituta della EQC; in questa ottica la gamma della GLC aggiunge così la BEV alle varianti con motori endotermici. Intanto, pian piano trapelano ulteriori informazioni tecniche. Una su tutte, Mercedes-Benz ha confermato che la GLC potrà avvalersi del nuovo sistema operativo MB.OS presentato sulla CLA, mentre la plancia adotterà una versione evoluta dell'MBUX Hyperscreen. 

 Voci di corridoio parlano di sospensioni Airmatic derivate dalla Classe S, anche per la nuova GLC, che potrebbe avere (su richiesta) perfino l'asse posteriore sterzante fino a 4,5 gradi, soluzione che aiuterebbe la dinamica del SUV che dovrà fare i conti con dimensioni più grandi (passo cresciuto di 80 mm) rispetto all'attuale modello. Sappiamo anche che lo spazio riservato ai bagagli sarà di 570 litri e che la BEV avrà ulteriori 128 litri nel frunk anteriore.