Honda rinnova la gamma e mette le ali alle 750
Per il 2021 Honda cambia faccia e contenuti a ben 7 modelli moto, tra queste le medie cilindrate 750 cc
Honda NC750X 2021
Sette samurai per il 2021. Honda ha annunciato le novità della sua gamma moto per il prossimo anno, sette appunto: si va dalla 125 alla 1.000 di cilindrata, tra café racer e sportive, non dimenticando gli scooter. Oggi ci concentriamo sulle due 750 della Casa: la moto crossover NC750X e lo scooterone X-ADV, rinnovate nel look e con aggiornamenti per motore, elettronica e ciclistica. Per loro anche la connettività Bluetooth “Honda Smartphone Voice Control”.
Honda NC750X 2021 ‒ Bella e dinamica, la moto è la vera tuttofare di casa Honda. È stata rinnovata nel design, nel telaio, negli equipaggiamenti e nel motore, con il bicilindrico parallelo potenziato a 58,6 CV ed Euro 5. Un motore più leggero e con il cambio che offre una spaziatura più corta nelle prime tre marce e più lunga nelle ultime tre. Acceleratore Throttle-by-Wire e 4 Riding Mode danno lʼidea di quanto sia elevata la dotazione tecnica di questa media cilindrata. La nuova Honda NC750X è disponibile anche con il cambio a doppia frizione DCT.
Il design della crossover nipponica svela linee più affusolate, che creano una maggiore protezione aerodinamica. La seduta è stata abbassata di 30 mm e così agevola la guida di tutti, mentre il telaio più leggero e resistente ha permesso di creare un vano portacasco anteriore più grande, da 23 litri. Tra le chicche, il controllo di trazione HSTC e gli indicatori di direzione con la funzione delle frenate di emergenza. Sempre eccellenti i consumi, con un litro si fanno in media 28,3 chilometri.
Honda X-ADV 2021
Honda X-ADV 2021 ‒ Lo stesso motore bicilindrico parallelo da 58,6 CV e lo stesso cambio con i rapporti mutati caratterizza lʼAdventure Scooter Honda. Un modello rivoluzionario X-ADV, perché nel 2016 creò un segmento di mercato assolutamente inedito e vi ha subito portato dentro il cambio a doppia frizione DCT. L’elettronica conta anche qui sul Throttle-by-Wire, ma i Riding Mode sono 5, perché uno è personalizzabile secondo le proprie abitudini di guida.
Molto più di un grande commuter cittadino, Honda X-ADV si avvale del rinnovato controllo di trazione HSTC e di un telaio più leggero, che assicura più spazio per i piedi. Il vano sottosella è ora di 22 litri ed è dotato di una presa di ricarica USB-C, ma un altro vano portaoggetti da 1,2 litri e con serratura cʼè sul lato destro, visto che la leva del freno di stazionamento è stata ora posta sul lato destro del manubrio. Le luci, incluse le diurne, sono full LED e la strumentazione TFT a colori da 5 pollici gestisce tante funzioni, anche a controllo vocale tramite connessione Bluetooth.
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