Honda moto, la gamma 500 è ora tutta Euro 5

La naked CB500F, la sportiva CBR500R e la crossover adventure CB500X condividono infatti il motore di 500 centimetri cubici. Sviluppa la potenza massima di 48 CV (35 kW) e così possono essere guidate anche dai possessori di patente A2. La Honda CB500F 2021 sarà disponibile in Italia anche nellʼinedito e brillante colore Candy Caribbean Blue Sea, ma si fa apprezzare anche per la frizione assistita antisaltellamento, la strumentazione LCD a retroilluminazione negativa e le luci full LED, inclusi gli indicatori di direzione.

La CBR500R 2021 riceve ritocchi alle grafiche e al logo che ne denotano il carattere sportivo, ispirato alla Fireblade. Aggressiva e aerodinamica, offre al centauro una posizione di guida sportiva e il motore assicura coppia e potenza sostenute a regimi medio-bassi. Stessa frizione assistita e dotazioni analoghe a quelle della naked, come del resto per la CB500X 2021. Questa si presenta con un nuovo telaietto reggisella di colore rosso, omaggio evidente alla maxienduro Africa Twin, e conferma la sua attitudine offroad grazie alle sospensioni a lunga escursione, alla ruota anteriore da 19 pollici e al manubrio rialzato.

Tre moto giovani e che hanno portato nuovi estimatori in casa Honda. Il 46% dei possessori della naked CB500F e il 29% di quelli CBR500R l’hanno acquistata come loro prima moto. Non solo, ma il 30% e il 35% rispettivamente ha unʼetà inferiore ai 24 anni! Più esperti e navigati i clienti della CB500X, dato che il 90% degli acquirenti aveva già avuto altre motociclette. Dal 2013 a oggi Honda ha venduto 92.000 moto di cilindrata 500, di queste la più apprezzata è la CB500F con il 48% delle preferenze.