BMW X1, restyling e versione ibrida plug-in
A marzo la versione da ecobonus xDrive25e
Restyling nel look e nella gamma motori per BMW X1, il crossover più piccolo della Casa bavarese.
La carrozzeria assume un design più robusto, muscolare, e cattura lʼocchio per la dinamicità delle fiancate, che ospitano 4 nuovi tipi di cerchi. Debuttano anche tre nuove tinte di carrozzeria: Jucaro Beige metallizzato, Misano Blue esclusivo delle versioni M Sport e il distintivo Individual Storm Bay sempre metallizzato.
Nella gamma arriva la versione ibrida
Soprattutto ci sono le nuove motorizzazioni a gasolio sDrive16d a trazione anteriore e xDrive25d da 170 CV e con trazione integrale, che rispettano adesso la normativa Euro 6d sulle emissioni. La motorizzazione più potente è una gran bella versione, capace di uno scatto sullo 0-100 in soli 6,6 secondi. Come una vera sportiva BMW! Insomma un bel maquillage per BMW X1, un modello che ha rafforzato le vendite globali del brand, introducendolo in un segmento dʼaccesso al mercato. Il nuovo crossover sarà disponibile già a fine estate in ben 16 varianti, con motori a 3 e 4 cilindri benzina e diesel, cambi manuale o automatici a doppia frizione e trazione a due o quattro ruote motrici.
Non è lʼunica novità di BMW X1, poiché a marzo 2020 il crossover sarà proposto anche in versione ibrida benzina/elettrica plug-in. La X1 xDrive25e è una variante ricaricabile, che in modalità elettrica ‒ e dunque a emissioni zero ‒ riesce a percorrere fino a 50 chilometri. Interessante il dato medio sui consumi: con due litri di benzina fa 100 chilometri. Quanto ad emissioni nocive, siamo sui 43 g/km per la CO2, perfettamente in linea per usufruire degli incentivi allʼacquisto introdotti dal governo (ecobonus).