Audi Q5 Sportback, il crossover che mancava

Lunga 4,69 metri, con un passo generoso di 2,82 metri e pertanto un abitacolo molto spazioso, la Q5 Sportback si distingue dalla normale Audi Q5 per il design da Suv/Coupé, già visto sulla più piccola Q3 Sportback e sullʼelettrica e-tron Sportback. Il portellone (apribile elettricamente) ha il lunotto fortemente inclinato e il Cx aerodinamico di 0,30 è più in sintonia con quello di unʼauto sportiva che di un versatile Suv. A caratterizzare il look anche la firma luminosa dei gruppi ottici posteriori con tecnologia OLED, mentre davanti sono Full LED o a matrice di LED. Cerchi da 18 ai 21 pollici.

Il crossover ha lʼambizione dʼincarnare la rivoluzione digitale del brand e così ecco allʼinterno il display MMI touch, lʼevoluta piattaforma d’infotainment MIB 3 e la connettività Car-to-X, che trasferiscono a bordo l’intuitività degli smartphone. Lʼabitacolo è molto spazioso e a richiesta ci sono i sedili posteriori con regolazione in longitudine (e adattamento dell’inclinazione degli schienali), così da aumentare di 60 litri la capacità massima di carico con 5 persone a bordo: si va da 510 a 570 litri, mentre rinunciando alla seconda fila si sale fino a 1.480 litri. Audi Q5 Sportback è in grado di trainare rimorchi fino a 2,4 tonnellate.

Al lancio il nuovo crossover Audi sarà proposto con la motorizzazione mild hybrid diesel ed elettrica a 12 Volt. Il propulsore termico è il 2.0 TDI da 204 CV, abbinato al cambio a doppia frizione S tronic a 7 rapporti e alla trazione integrale quattro. Più avanti arriveranno altri motori mild hybrid, forse quelli appena montati su Audi Q5: il 2.0 TDI 163 CV e a benzina il 2.0 TFSI da 265 CV. Di certo arriverà la versione ibrida elettrica plug-in ricaricabile.