Audi Q3 Sportback TFSI e, il crossover plug-in

Il powertrain ibrido di Audi Q3 Sportback TFSI e corre su due binari dʼinnovazione: la carrozzeria inedita che mescola assetto da Suv e look da coupé (e presto sarà lanciata anche la Q5 Sportback); il modulo ibrido ricaricabile (PHEV), che fa una cinquantina di chilometri a emissioni zero e gli scarichi nocivi sono talmente contenuti che valgono allʼauto la seconda fascia dʼincentivi statali (6.500 euro da sottrarre al listino). È lo stesso powertrain delle plug-in Audi A3 e Q3, mette insieme il 1.4 turbo benzina e un motore elettrico sincrono a magneti permanenti, integrato nel cambio S tronic, sviluppando fino a 400 Nm di coppia massima.

Quando marcia in elettrico, la Audi Q3 Sportback plug-in può toccare i 140 orari di velocità massima, mentre con entrambi i motori in azione si arriva a 210 km/h. Lʼaccelerazione è secca ‒ 7,3 secondi sullo 0-100 ‒ ma non più bruciante di altri modelli elettrificati. Il dato essenziale sta però nellʼefficienza: con meno di due litri, il crossover Audi fa 100 chilometri nel ciclo misto! Evoluta al massimo, la nuova plug-in tedesca ha di serie il sistema d’infotainment MIB 3 di terza generazione con display a colori touch da 10,1 pollici, e con l’app myAudi è possibile trasferire i servizi Audi Connect sullo smartphone.

Nelle concessionarie italiane arriverà a marzo, ma le prenotazioni sono già disponibili, i prezzi partono da 50.900 euro, incentivi esclusi. La Q3 TFSI e costa invece un poʼ meno, da 47.900 euro. Grazie alla collaborazione con Alpiq e AGN Energia, Audi offre una soluzione di ricarica domestica “all inclusive” che prevede l’installazione del wallbox domestico e l’accesso a una tariffa flat da 110 euro al mese (IVA e imposte escluse) per una fornitura di energia da fonti rinnovabili fino a 5.000 kWh in 12 mesi.