Milano, le caratteristiche del tram deragliato: bidirezionale e di ultima generazione

Appartiene alla flotta dei Tramlink, i nuovi tram bidirezionali di Milano, il mezzo coinvolto nel drammatico deragliamento in viale Vittorio Veneto, che ha causato la morte di due persone e il ferimento di almeno 40. Ecco le caratteristiche di questi veicoli, presenti sulle strade meneghine dal 2025.

 I nuovi Tramlink sono prodotti da Stadler Valencia e sono entrati in servizio nel 2025 nel centro di Milano. Rappresentano il più grande rinnovo della flotta tranviaria milanese degli ultimi decenni.

 Sono i primi tram bidirezionali nella storia della città: hanno due cabine di guida, una per ogni estremità, e possono invertire il senso di marcia senza bisogno dell'anello di ritorno. Questo rende il servizio più flessibile in caso di lavori o deviazioni.

 La prima vettura, la 7701, ha iniziato a viaggiare sulle linee 7 e 31. Oggi anche la linea 9 - quella coinvolta nell'incidente - è attiva: è una delle direttrici più frequentate della città. 

 Il piano prevede 74 nuove vetture, per un investimento complessivo di circa 190 milioni di euro, nell’ambito del rinnovamento promosso da Atm.

 Ogni tram è lungo 25 metri, composto da tre carrozze comunicanti, con 66 posti a sedere. A bordo ci sono dieci telecamere collegate alla centrale Security di Atm e prese Usb per la ricarica degli smartphone.

 I tram fanno parte della vita cittadina dal 1876, quando entrarono in funzione i primi tram a cavalli. La rete elettrica arrivò nel 1893. Milano possiede una delle reti tranviarie più estese d’Europa.  

 No. Entro il 2026 sono previsti 600 nuovi autobus elettrici, portando la flotta green oltre il 50%. È inoltre in corso il rinnovo dei treni delle linee M1 e M3 della metropolitana.