TMAX e family, la gamma scooter Yamaha brinda al nuovo anno

Ma non cʼè solo lui nella gamma di scooter sportivi della Casa nipponica. Anzi, si può dire che Yamaha abbia inventato questo segmento, arricchendolo di nuovi modelli come XMAX 300 e il più piccolo XMAX 125, ma anche le serie speciali Tech MAX di entrambe le cilindrate. Questʼultima aggiunge su TMAX 2021 il parabrezza elettrico, il regolatore di velocità, le manopole e la sella pilota riscaldate. Tutti i modelli saranno aggiornati, avranno motori omologati Euro 5, nuove colorazioni ed esordiranno nel primo trimestre del 2021.

Partendo dal nuovo TMAX 2021, questo monta sempre il bicilindrico da 560 cc, potente e ora più efficiente. Volendo cʼè anche la versione depotenziata per chi ha la patente A2. Noto per la dinamica di marcia da motocicletta piuttosto che da scooter, grazie al telaio in alluminio pressofuso e alle sospensioni di stampo motociclistico, con forcella anteriore a steli rovesciati da 41 mm e sospensione posteriore a link progressiva. LʼABS va a completare un impianto frenante di qualità, con doppi freni a disco anteriori da 267 mm di diametro e disco posteriore singolo da 282 mm. Il maxi scooter Yamaha avrà fari posteriori e indicatori di direzione anteriori a LED e un ampio vano sottosella illuminato.

Nuovo Yamaha XMAX 300 è spinto da un motore Blue Core monocilindrico da 292 cc, più agile e gestibile nellʼutilizzo cittadino. Il risparmio di carburante è stimato nel 6% circa rispetto al modello uscente, ma ancor meglio fa XMAX 125, che col modello 2021 e grazie al nuovo sistema Start & Stop riduce dellʼ11% i consumi medi, abbassandoli a soli 2,4 litri/100 km. Lo scooter 125 è stato anche alleggerito di 9 kg ed è perciò ancora più maneggevole. Arrivo previsto in Italia il prossimo mese di marzo.