Opel Astra, arriva il restyling della best-seller
Telaio, sterzo, sospensioni e i nuovi motori Euro 6d. Sono tante le migliorie apportate su Opel Astra
Intervenire sul design lasciandolo quasi intatto.
Il restyling della nuova Opel Astra (siamo allʼ11° generazione, la prima risale al 1982) cesella le forme per migliorare lʼaerodinamica, e vi riesce con un Cx di 0,25 per la berlina 5 porte e 0,26 per la Sports Tourer. Dati che si pongono al vertice del segmento C.
Una storia che parte nel 1982
La linea più filante e la nuova generazione di motori Euro 6d (obbligatori dal 1 gennaio 2021) hanno permesso alla best-seller Opel di vantare i consumi e le emissioni più basse della categoria. Ma sulla nuova Astra sono anche stati modificati il telaio, ora più sportivo, lo sterzo diretto e gli ammortizzatori. I nuovi motori 3 cilindri benzina, peraltro, adottano il filtro antiparticolato e il sistema di riduzione selettiva catalitica (SCR). Hanno cilindrata 1.2 e 1.5 e potenze di 105 e 145 CV, mentre i motori 1.5 diesel e sempre a 3 cilindri sviluppano 105 e 122 CV. Per questʼultimo cʼè anche lʼinnovativo cambio automatico a 9 rapporti.
La nuova Opel Astra si contraddistingue anche per lʼelevata la dotazione di sicurezza, che può vantare i fari anteriori Intellilux a matrice di LED, il cruise control attivo, l’allerta di collisione con frenata automatica di emergenza, il riconoscimento dei cartelli stradali e il sistema di mantenimento della corsia di marcia. Per il comfort occorre segnalare il sistema di ricarica wireless e la nuova telecamera anteriore con processore più veloce per leggere i segnali stradali. I prezzi della nuova Astra vanno da 23.800 a 28.050 euro, la carrozzeria wagon costa 1.000 euro in più a parità di allestimento.
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