Jeep Wrangler Rubicon 392, lʼoffroad da sogno

Tutto è oversize della Jeep Wrangler Rubicon 392: lʼaltezza da terra di 26 centimetri, la migliorata escursione delle sospensioni e la capacità di guadare corsi dʼacqua profondi fino a 82,5 centimetri. Non del tutto un anfibio, ma di certo il mezzo che sognano quelli che amano lʼavventura e la guida in fuoristrada. Gli ingegneri Jeep hanno messo alla prova la super Wrangler, che è in grado di affrontare salite e discese ripide in sicurezza e con il minimo intervento su acceleratore e freno. Risultato: supera angoli di attacco di 44,5 gradi, dossi di 22,6 gradi e angoli di uscita di 37,5 gradi.

Quattro ruote motrici, differenziali con bloccaggi elettronici, assali Dana super robusti, insomma tutto il know-how Jeep in fatto di offroad è presente, ma non solo. Wrangler Rubicon 392 è dotato anche di un motore che definire poderoso è poco! Si tratta di un V8 di cilindrata 6.400 cc che sviluppa 470 CV di potenza e 637 Nm di coppia, gestibili dalla trasmissione automatica a 8 marce TorqueFlite (con comandi al volante). Ne conseguono prestazioni da sportiva: da 0 a 100 km/h in poco più di 4 secondi e mezzo! Prestazioni che superano del 40% quelle della Wrangler Rubicon con motore V6 benzina.

Sospensioni e ammortizzatori sono chiaramente distintivi di questo modello, che monta cerchi da 17 pollici e pneumatici enormi da 33 pollici di serie! Un look che fa il paio con le possibilità dinamiche della super Jeep e lo si coglie anche in particolari quali il doppio scarico a quattro terminali e la presa d’aria sul cofano per il raffreddamento del motore V8. A definire poi la personalità di Wrangler Rubicon 392 sono le finiture color bronzo degli esterni.