Incentivi anche per moto e scooter termici, purché Euro 5 e da non rivendere prima di un anno

Concentriamoci sugli incentivi per le due ruote, sfatando alcuni miti, come ad esempio quello che il contributo statale valga soltanto per lʼacquisto con o senza rottamazione di veicoli green, cioè elettrici e ibridi. Non è vero! È possibile infatti ottenere lʼecobonus anche acquistando una moto o uno scooter con motori termici convenzionali. Ancora: lʼacquisto con ecobonus non è libero per tutti, ma soltanto per i privati. Terzo: chi compra un nuovo ciclomotore o una moto ottenendo dallo Stato lʼagevolazione non può rivendere lo stesso veicolo prima di 12 mesi. Tutte cose che è bene sapere.

 

Ma a quanto ammontano gli incentivi? Chi acquista una moto o uno scooter elettrico ottiene un contributo del 30% sul prezzo d’acquisto, fino a un massimo di 3.000 euro. Se compra rottamando un vecchio ciclo o motociclo omologato da Euro 0 a Euro 3, lo sconto sale al 40% e fino a 4.000 euro. I veicoli ammessi allʼincentivo sono quelli delle categorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7. Seppur ridotto, lʼagevolazione vale anche per ciclomotori, moto e scooter termici delle stesse categorie, purché siano Euro 5. In questo caso il venditore è tenuto a uno sconto del 5% che si aggiunge al contributo statale del 40%, fino a un massimo di 2.500 euro e dietro rottamazione di una moto usata.

Nota importante: il prezzo va calcolato togliendo Iva e franco concessionario. Dettaglio non da poco, perché così vi rientra un maggior numero di veicoli. I fondi per le due ruote sono però di gran lunga inferiori a quelli delle automobili: il governo ha stanziato 25 milioni questʼanno ‒ 15 per i mezzi elettrici e 10 per i termici ‒ contro 650 milioni per le quattro ruote. E lʼanno prossimo (e nel 2024) scooter e moto con motori termici avranno a disposizione soltanto 5 milioni di euro.

 

Cosa comprare? Beh, sul mercato cʼè tanta roba, nomi famosi e brand giovani (e tanti asiatici). Soltanto per fare qualche esempio, grazie ai nuovi incentivi la Vespa Elettrica viene a costare 5.354 euro senza rottamazione e 4.809 euro con rottamazione. Concorrente è lʼinedito ed elettrico Seat Mò, capace di una velocità massima di 95 km/h e dotato di batterie mobili trasportabili come un trolley, che costa 5.171 euro con lʼecobonus base e 4.644 euro in caso di demolizione di un vecchio mezzo. Più appetibile risulta lʼinedito Piaggio 1 Active, il cui prezzo scende a 2.527 euro con incentivo base e 2.270 con rottamazione.