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DS 9 E-Tense, all in sulle ibride con le nuove 4x4 360 e 250 CV

La berlina ammiraglia DS 9 si presenta oggi in Italia con nuovi powertrain ibridi plug-in e due allestimenti

DS Automobiles è il marchio meno inquinante dʼEuropa.

Con una media per auto di

97,3 g/km di CO2

(secondo lo standard WLTP), il brand francese del gruppo

Stellantis

è il più “pulito” e conferma una tendenza che va avanti sin dal 2018. Merito della gamma

E-Tense

, che campeggia su vetture ibride plug-in ed elettriche pure, di cui fanno parte i modelli

DS 3 Crossback

, nuovo

DS 4

, il Suv D

S 7 Crossback

e la berlina

DS 9

.

Charme francese e sportività da Formula E


Proprio lʼelegante

ammiraglia DS 9

si presenta oggi in Italia con due nuove motorizzazioni e due allestimenti per ciascuna di esse. Si tratta della

DS 9 E-Tense 4x4 360

(che sta per i cavalli di potenza) e della

DS 9 E-Tense 250

a due ruote motrici. Queste due nuove motorizzazioni sono disponibili con le finiture di eccellenza

Linea Performance+ e Rivoli+

. Lʼelettrificazione assume dunque un ruolo sempre più importante per DS, che già nel 2021 ha venduto versioni E-Tense per il 35% dei suoi volumi complessivi, e dal 2024 produrrà soltanto modelli a trazione 100% elettrica.


 


La nuova

DS 9 E-Tense 4x4 360

è dotata di una batteria nuova da 15,6 kWh che le consente unʼautonomia fino a 70 chilometri in modalità elettrica nel ciclo urbano, per emissioni di CO2 di appena 26 g/km. Il motore termico è il

4 cilindri PureTech benzina da 200 CV

, cui sono abbinati

due motori elettrici: il primo da 110 CV

è integrato nella trasmissione e agisce sullʼavantreno,

lʼaltro da 113 CV

è accoppiato allʼasse posteriore. Quando marcia in elettrico, la berlina può raggiungere la velocità massima di 140 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. Di serie questa motorizzazione ha le evolute sospensioni DS Active Scan.


 


Stesso motore da 200 CV per la

DS 9 E-Tense 250

, che però è accompagnato da un solo motore elettrico da 80 kW (110 cavalli). La batteria da 15,6 kWh è la stessa della 4x4 ma i consumi medi di benzina sono inferiori: 1,1 litri per 100 km nel ciclo misto WLTP contro gli 1,8 litri della 4x4 360. Il plus di questʼultima sta poi nella

nuova applicazione “DS Energy Coach”

, sviluppata dal team DS e dal due volte campione del mondo di Formula E

Jean-Éric Vergne

. Lʼapp aiuta il guidatore a ottimizzare la rigenerazione dellʼenergia nelle fasi di decelerazione, visualizzando i punteggi sullo schermo centrale.


 


A listino in Italia la nuova DS 9 E-Tense 4x4 360 costa 68.400 euro nella versione Linea Performance+ e 71.400 euro nella Rivoli+

. La motorizzazione a trazione anteriore 250 costa 58.700 euro nellʼallestimento Linea Performance+ e 61.700 in quella Rivoli+.


 



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