Nuova Volvo XC90, cresce l'attesa

I clienti che l'hanno acquistata hanno potuto scegliere tra il motore diesel o benzina della

nuova gamma 4 cilindri Drive-E

. Si tratta di una gamma ultra-efficiente:

l'unità turbo benzina T6 sviluppa 320 CV di potenza e ha la trazione integrale, mentre il D5 a gasolio ha il doppio turbocompressore ed eroga 225 CV

. Entrambi montano una trasmissione automatica a 8 rapporti. Per il futuro Volvo annuncia anche una versione

Twin Engine della XC90

, cioè con doppio motore 4 cilindri turbo benzina 2.0 ed elettrico, capace di sfoderare circa 400 CV di potenza e, al contempo, abbassare la soglia di emissioni CO2 a 60 g/km. Ma andiamo a scoprire la

seconda generazione di Volvo XC90

, che rappresenta una pietra miliare nella storia della Casa svedese, perché è il primo modello prodotto e ingegnerizzato in Cina, Paese dei nuovi proprietari di

Geely

.

I cinesi non hanno abbandonato nessuno dei must Volvo conosciuti nel mondo: sicurezza, comfort, innovazione tecnologica.

La nuova XC90 ha uno schermo a sfioramento tipo tablet al centro della console

, così da eliminare quanti più tasti e pulsanti dal sistema di controllo di bordo, incluso l'accesso ai servizi online. I sofisticati impianti audio montati sul veicolo arrivano fino al top di di un

sistema Bowers & Wilkins con amplificatore da 1.400 watt e la bellezza di 19 diffusori

. Quanto al design, la "firma” cinese si vede: nella grande griglia col logo centrale Volvo ampliato, ben legato con le moderne luci diurne a LED sagomate a T e perciò ribattezzate "Martello di Thor".

L'equipaggiamento di sicurezza standard è non solo completo, ma avveniristico

. Include ad esempio il sistema di protezione in caso di uscita di strada del veicolo, che tensiona le cinture di sicurezza e i avvale di sedili che assorbono l'energia dell'impatto, e di un'

evoluzione del City Safety

, la frenata automatica che ora avviene anche in prossimità degli incroci. Non solo, ma il sistema City Safety è ora in grado di rilevare la presenza di veicoli, ciclisti e pedoni che transitano davanti all'auto, sia in pieno giorno che di notte.