Mercedes-AMG GT, Coupé e Roadster da sogno

Una gamma che sa di sportività a 360 gradi. La configurazione biposto, il baricentro basso e lo schema a motore centrale con la trasmissione transaxle sulle ruote posteriori, danno il la a una sinfonia di supersportive che ha pochi eguali nel mondo. A ben vedere sono 10 le versioni che compongono la famiglia delle Mercedes-AMG GT a due posti. Il cuore per tutte è il motore 8 cilindri a V di 4 litri, che non scende mai sotto i 300 km/h di velocità massima omologata. E le accelerazioni da 0 a 100 dei 4 modelli sono: 4 secondi la AMG GT e poi a scendere 3,8 e 3,7 e 3,6 secondi.

Sia il Coupé che il modello Roadster sono stati rinnovati dal punto di vista estetico rispetto al modello originario del 2014. Ci sono nuove luci anteriori e posteriori e le prime sono LED High Performance, ma inedito è anche il linguaggio formale delle mascherine e dei terminali di scarico. Allʼinterno si fa notare lʼinnovativo display sulla plancia completamente digitale da 12,3 pollici, che si accompagna al display multimediale da 10,25 pollici al centro. La strumentazione offre un design dello schermo totalmente nuovo, con tre stili di visualizzazione specifici AMG: Classico, Sportivo e Supersportivo.

Nellʼaggiornamento tecnico della gamma AMG GT spicca la regolazione integrata della dinamica di marcia, un sistema denominato “AMG Dynamics” che incrementa lʼagilità. Dʼimportante valore tecnico è anche il nuovo volante Performance AMG. La forbice di prezzi delle nuove biposto Mercedes-AMG GT va da 132 mila a 181 mila euro.