Citroen C4 Aircross e Peugeot 4008

A ciascuno il suo Suv, soprattutto se le dimensioni non sono esagerate. Veicoli maneggevoli, dalle buone qualità dinamiche e accessibili nel prezzo. Come Citroen C4 Aircross e Peugeot 4008, Suv compatti che rafforzano la partnership del gruppo PSA con Mitsubishi, che ha “prestato” il suo ASX per far da base alle nuove vetture francesi, il cui arrivo sul mercato è previsto nella primavera 2012.

Entrambi i veicoli sono lunghi 4,34 metri e larghi 1,8, per un’altezza di ben 1,63 metri, un dato quest’ultimo che rende arioso l’abitacolo e consente a C4 Aircross e Peugeot 4008 di essere una valida alternativa non solo ai Suv medi già presenti sul mercato, ma anche alle station wagon o ai piccoli monovolume. Ottima è ad esempio la capacità del bagagliaio: 442 litri con 5 persone a bordo. In più la gamma dà la possibilità di scegliere anche versioni con la trazione integrale, con la possibilità per il guidatore di scegliere tra tre modalità d’impiego: 2WD (trazione anteriore), Auto (4x4 a gestione elettronica), Lock (con preferenza per la trazione sulle ruote posteriori).

Lo stile dei due Suv francesi è sicuramente ricercato, più del “cugino” giapponese da cui derivano. Il frontale mostra una personalità forte per entrambi, ma differente per canoni: più marcata per C4 Aircross, più aggressiva per 4008. Il Suv Citroen fa sfoggio di aperture aerodinamiche alle estremità, che accolgono le luci diurne a LED, mentre sul 4008 i gruppi ottici hanno un andamento più “felino” (tipico delle Peugeot), vanno a incunearsi nella fiancata e sotto lasciano spazio a una fila di LED. Sbalzi ridotti e compattezza sono patrimonio comune e l’agilità si palesa in un dato: 10,6 metri il diametro di sterzata, come una delle più maneggevoli vetture di segmento B.

Il gruppo PSA intende fare dei suoi due Suv medi veicoli globali, da commercializzare con successo anche nei Paesi dell’Est europeo (Russia in primis). Ma da noi non mancheranno gli estimatori e per loro sono già annunciate due delle più efficienti motorizzazioni turbodiesel common rail del gruppo francese: HDI da 110 e da 150 CV, abbinati a cambi manuale a 6 marce o automatici. A benzina è certo l’arrivo di un 1.6 da 110 CV.