Lamborghini Revuelto
La Lamborghini Revuelto si candida come la rivale più accreditata della Ferrari SF90 Stradale, riaccendendo lʼeterna sfida tra Maranello e SantʼAgata bolognese."
La continuità stilistica del marchio si riconosce nel motivo ad Y nei fari a LED anteriori e in quelli posteriori, oltre alle tante nervature che corrono fluide sul cofano anteriore. Di profilo si nota la nuova presa d’aria laterale, al posteriore invece è davvero bello il doppio scarico esagonale dal diametro esagerato.
Entrati in abitacolo, si riconosce l'impronta della Casa del Toro, ma si resta attratti dalla nuova strumentazione digitale da 12,3 pollici, affiancata a un display centrale da 8,4 pollici e a uno schermo da 9,1 pollici situato davanti al passeggero.
Il telaio della Lamborghini Revuelto è realizzato con fibra di carbonio a profusione, mentre il motore unisce una nuova unità termica da 825 CV a due motori elettrici anteriori a flusso assiale e a un terzo motore elettrico a flusso radiale, alloggiato sul cambio a doppia frizione.
La nuova supercar del Toro è stata dotata di una potente batteria agli ioni di litio da 4500 W/kg, che permette alla Revuelto di percorrere oltre 10 km in elettrico. Grazie a tutto questo, l'erede dell'Aventador scatta da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e può raggiungere una velocità massima di oltre 350 km/h.
Quando ci si trova al volante della Lamborghini Revuelto si può gestire il suo carattere intervenendo sulle modalità di guida. Se siamo nel traffico di tutti i giorni, il programma "Città" limita la potenza a 180 CV per risparmiare carburante ed enfatizzare il comfort. Se si vuole un po' di più, allora si deve impostare il selettore su "Strada": i cavalli a disposizione diventano 886 CV e la stabilità è garantita dall’e-axle anteriore, oltre che dall'aerodinamica attiva.
Quando invece si vuole iniziare a scoprire la vivacità della Revuelto, allora è consigliato spostarsi nella modalità "Sport", così i cavalli salgono a 907. Ma se ci si sposta in "Corsa" la potenza arriva a ben 1015 CV: il sistema ibrido consente di sfruttare l’e-axle per la massima performance ed è possibile disattivare l’ESC.
Non è stato comunicato ufficialmente, ma la Revuelto ha un listino che dovrebbe partire da 510.000 euro, tasse escluse. Se volete comprarla, comunque, armatevi di pazienza, perché la produzione è esaurita per i prossimi due anni.
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