Porsche Macan S, coerenza dinamica

E la prima impressione è di una

dinamicità assoluta

. Nonostante la stazza (ma attenzione, è più leggero del fratellone) e l'assetto non proprio da purista della strada, Macan S sviluppa performance degne di una 911, perché scompagina la media di categoria col suo

motore biturbo benzina da 340 CV! Il plus è la trazione integrale

– di serie su tutte le versioni – e il cambio a doppia frizione a 7 rapporti che assicura cambi di marcia rapidi e precisi. E dire che non è neanche la versione più potente del Suv, visto che in gamma c'è la Macan Turbo da 400 CV con le sofisticate sospensioni ad aria, un unicum nel segmento.

Ma torniamo alla Macan S.

Il motore 6 cilindri 3.0 con doppio turbocompressore varia le fasi di aspirazione e scarico in funzione della richiesta di potenza del momento

. Il risultato è un'accelerazione bruciante su asfalto lisci e puliti.

La trazione 4x4 ripartisce la coppia motrice non solo tra i due assali ma anche tra le due ruote posteriori

, e sul retrotreno opera anche un differenziale autobloccante a comando elettronico. Il massimo è il telaio personalizzabile in base a tre modalità di assetto - Comfort, Sport e Sport Plus - così da garantire la massima precisione e stabilità su strada e in fuoristrada, anche alle velocità elevate di cui Macan S è capace. E alla quale aggiunge i

25 gradi di angoli d'attacco che può superare

. Basta premere il tasto “offroad” e l'assetto da terra si alza fino a 230 millimetri, ma la velocità non può superare gli 80 km/h.

Il design di Macan non fa torto a quello del fratello maggiore

. Nel senso che Porsche ha dovuto affrontare tante critiche, all'epoca del lancio di Cayenne, sul perché di un Suv in gamma. Ora quella scelta di successo viene rafforzata con un design, certo più moderno, che cita in molti aspetti il fratellone: proporzioni dei due volumi, silhouette della fiancata, frontale con gli stilemi classici Porsche, mentre

la coda coi fari a sviluppo orizzontale marcano la distinzione più evidente

. Il cofano motore è ampio e basso, così da incidere sull'aerodinamica.

Il portellone posteriore si apre elettricamente

. All'interno Porsche Macan S si caratterizza per il volante sportivo multifunzione con paddle per il cambio. Audio di prima qualità, con la scelta tra impianti Burmester e Bose.

Il prezzo della Porsche Macan S è di 60.985 euro

.