Yamaha Tricity, sfida alla città

Il nuovo Yamaha Tricity vanta infatti un innovativo sistema di ruote anteriori in grado di piegare in parallelo

, così da creare subito un ambiente di grande stabilità e facilità di guida. Rispetto ad altri scooter a tre ruote,

Tricity è più leggero, meno ingombrante, ha un motore più piccolo e quindi costa meno e ha consumi inferiori

. È con queste doti che punta a conquistare i pendolari stanchi di prendere e aspettare i mezzi pubblici. La sicurezza non è frutto soltanto della maggior stabilità delle due ruote davanti da 14 pollici (da 12" quella posteriore), ma anche del

baricentro perfettamente equilibrato del veicolo, 50 e 50 la distribuzione dei pesi

. Il look sa di modernità e si fa notare per le luci anteriori di posizione e le luci posteriori a LED.

Il tre ruote Yamaha monta un

motore da 125 cc a 4 tempi raffreddato a liquido e con iniezione elettronica

. È stato progettato per offrire accelerazioni rapide ai regimi più bassi e allo stesso tempo un'erogazione progressiva a regimi elevati. Perfetta per la città è anche la scelta della

trasmissione CVT a variazione continua

, mentre l'impianto frenante si avvale di due freni a disco anteriori da 220 millimetri di diametro e di un freno a disco posteriore da 230 mm.

Yamaha intende lanciare Tricity in Italia già la prossima estate, con 4 colori disponibili e un prezzo decisamente interessante di 4.000 euro

.