SC-Rumble, la special Pirelli e Ducati

Il telaio di serie è stato accorciato nella parte posteriore

e tutte le sovrastrutture originali sono state rimosse, a beneficio di una monoscocca realizzata in lamiere di bidoni industriali recuperati, martellati e modellati a mano. La monoscocca è stata poi verniciata con un trasparente poliuretanico a finitura lucida per accentuarne la brillantezza.

Il cupolino è in alluminio battuto a mano e accoglie un faro con lente fumé al cui interno alloggia un guidaluce LED circolare ispirato al faro dello Scrambler Ducati di serie

. Lo scarico alto è basato sul modello Termignoni proposto in aftermarket, con silenziatore artigianale. Lʼassetto di SC-Rumble e lʼimpostazione di guida sono stati modificati grazie all'adozione di un ammortizzatore posteriore con interasse allungato, mentre

il manubrio è stato sostituito da quello della Ducati Streetfighter

, che rende la guida più raccolta e reattiva.

La special italiana SC-Rumble è stata presentata a Londra in occasione del Bike Shed

, un evento dedicato alle special, quelle moto che solo abili customizzatori sanno personalizzare nel modo più esclusivo. Ma da Londra SC-Rumble è poi partita per un viaggio che terminerà sulla spiaggia francese di

Biarritz

, dove parteciperà alla manifestazione “

Wheels and Waves

” in programma dall'11 al 14 giugno. Chiunque lo vorrà potrà aggregarsi al viaggio, che sarà documentato giorno per giorno sulla pagina facebook di Scrambler Ducati www.facebook.com/scramblerducati e su quella di Pirelli Moto www.facebook.com/pirellimoto.