Husqvarna Nuda 900 e Nuda 900R

Il cross è da sempre l’abito su misura delle Husqvarna, che modella le sue moto per gareggiare in queste competizioni. Ma da qualche anno, entrata nell’orbita BMW, sta cercando nuove strade, senza però abbandonare quelle a lei più congeniali. Nascono da qui Nuda 900 e Nuda 900R, le due novità importanti che Husqvarna ha portato all’Eicma. A volerle definire, sono due crossover tra una supermoto e una stradista pura.

In realtà le Husqvarna Nuda fanno fatica a rientrare nella gabbia di una categoria specifica. Sono moto di cilindrata imponente, che vanno guidate con piglio sportivo e mettono in mostra la tipica agilità e il bilanciamento perfetto delle moto da cross. Il design è minimalista, come da tradizione del brand, e dall’assenza assoluta di carene lascia trasparire il corpo atletico, estremamente dinamico, che si estende per tutta la lunghezza della moto fino alla coda rastremata. Il telaio a traliccio in bella vista e la cura paziente riposta nel disegno del tubo di scarico in acciaio inox supportano l’immagine sportiva di queste moto nate in Italia, nello stabilimento varesino retaggio della passata proprietà Cagiva e che tuttora produce le Husqvarna.

Il motore di Nuda 900 e Nuda 900R è preso a prestito dalla BMW F 800 R, ma è stato poi sottoposto a un profondo lavoro di ricalibratura. La cilindrata del bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, passa da 798 a 898 cc mediante un incremento di due mm dell’alesaggio (84 mm) e di ben 5,4 mm della corsa (81 mm), ciò che ha anche potenziato fino a 105 CV il propulsore. Modificato è anche il meccanismo di compensazione dell’asta di bilanciamento, proprio di BMW, per adeguarlo al nuovo design dell’albero motore, mantenendo il sistema di lubrificazione a carter secco.

Potente e di grande appeal l’impianto frenante di entrambi i modelli, che vantano freni monoblocco Brembo Racing con dischi da 320 mm di diametro e pinze radiali a quattro pistoni davanti, mentre sulla ruota posteriore opera un disco da 265 mm con pinza a due pistoni. L’impiego di inserti in fibra di carbonio ha permesso di mantenere leggera la mole (Nuda 900R pesa 174 kg). Quanto ai colori, Nuda 900 mostra una livrea nera alquanto elegante, mentre la più sportiva Nuda 900R esibisce con orgoglio i colori distintivi di Husqvarna, il rosso e il bianco.