Il futuro di Vespa fa… Quarantasei

Vespa guarda al futuro. Lo stile resta sempre quello: unico, inconfondibile, il più emulato al mondo tra gli scooter, ma alcune curvature – rese più agili – e la snellezza delle linee danno chiara l’idea di come Vespa Quarantasei rappresenti la futura identità dello scooter che ha conquistato il mondo intero con le sue 17 milioni di unità vendute in 65 anni di storia. La nuova Vespa andrà in produzione nel 2012.

Oltre al design originale, curato dal Centro Stile di Pontedera, Vespa Quarantasei avrà a disposizione un motore completamente nuovo. Si tratta di un moderno monocilindrico a iniezione elettronica di 125 cc 4 Tempi con raffreddamento ad aria. Un motore 3 valvole, soluzione innovativa che rende il monocilindrico di grande efficienza, rispettoso dello standard Euro 3 e al contempo molto vivace. Sviluppa una potenza di 8,7 kW (circa 12 CV) a 8.250 giri e Piaggio sta lavorando anche allo sviluppo di un 150 cc da 9,7 kW. In Vespa tradizione e innovazione si fondono quindi senza soluzione di continuità.

Non c’è però solo la futura Vespa nell’ampia presenza del gruppo Piaggio all’Eicma di Milano. Il grande Beverly SportTouring fa la sua parte nel segmento alto di mercato col brillante motore 350 cc da 33 CV, cui aggiunge l’elevata dotazione di sicurezza composta da ABS con antislittamento ASR. Dotazione fatta propria anche dal nuovo X10, altro scooter Piaggio declinato nelle tre cilindrate di 125, 350 e 500 cc e che propone inoltre la regolazione elettronica delle sospensioni posteriori. Rinnovato anche il piccolo Fly 50 con motore 4 Tempi e 4 valvole, ma più in là arriveranno anche le versioni 125 e 150.

Quanto al marchio spagnolo Derbi, anch’esso confluito nella imponente galassia Piaggio, la novità scooteristica si chiama Variant Sport ed è un ruote alte (14 pollici con gomme 120/70) dalla sella comodamente alta da terra 775 mm, doti che lo rendono interessante per ogni target di mercato, donne incluse. Due le cilindrate: 50 cc 2 Tempi e 125 cc 4 Tempi.