Honda CRF1000L Africa Twin

La nuova Honda

CRF1000L Africa Twin

nasce con lʼambizione di ridefinire i parametri prestazionali della categoria maxi enduro. Il bicilindrico da un litro di cilindrata

sviluppa 95 CV di potenza e quasi 100 Nm di coppia

. La moto è tuttʼaltro che vintage, perché ha dotazioni modernissime, come il

cambio sequenziale a doppia frizione DCT

, unʼesclusiva delle due ruote Honda. E ancora il

controllo di trazione HSTC multilivello

, lʼABS disinseribile e le sospensioni regolabili. La forcella Showa a lunga escursione è completamente regolabile e le pinze freno radiali Nissin a 4 pistoncini mordono dischi flottanti da 310 mm di diametro. Il monoammortizzatore è pluriregolabile, con pratico registro idraulico a pomello per il precarico molla. Molta luce a terra e

sella regolabile su due livelli di altezza: 870 o 850 mm

.

La nuova Honda CRF1000L Africa Twin è una moto versatile

, che sa affrontare qualsiasi condizione di marcia. Un poʼ comʼera la prima, leggendaria

Honda XRV650 Africa Twin

, che debuttò nel 1988 e si caratterizzava per l'eccezionale robustezza, la maneggevolezza e l'ottimo comfort nell'uso quotidiano. Fu allora che nacque un segmento di moto che con il passare degli anni è divenuto il più importante del mercato.

La nuova CRF1000L Africa Twin monta cerchi a raggi da 21 pollici all'anteriore e 18" al posteriore

, con pneumatici nelle misure 90/90 e 150/70, sia di tipo stradale che gomme tassellate per il fuoristrada professionale.

Tre le versioni a listino: Standard, ABS e DCT-ABS, per prezzi che partono da 12.400 euro

.

Nello speciale motori anche la nuova Honda CRF1000L Africa Twin