Toyota Mirai, arriva lʼauto a idrogeno

Il primo esemplare è stato consegnato a un cliente danese di Copenaghen.

Toyota Mirai è una berlina equipaggiata con celle combustibili

(fuel cell), cioè batterie particolari racchiuse in un "pacco" che, grazie a un convertitore, sono in grado di trasformare il carburante idrogeno in energia elettrica motrice. Questa muove poi il

motore elettrico da 114 kilowatt, in pratica 155 CV

. Le prestazioni sono ottime, lo scatto sullo 0-100 richiede meno di 10 secondi e la velocità di punta sfiora i 180 km/h.

Le emissioni inquinanti sono nulle, perché dagli scarichi esce soltanto vapore acqueo

. Non solo, ma il vantaggio sta anche nei tempi di rifornimento:

bastano dai 3 ai 5 minuti per riempire il serbatoio per lʼidrogeno e fare fino a 550 chilometri

. Infine, Toyota Mirai non teme il gelo polare e può partire anche a 30 gradi sotto zero.

Lunga e affusolata, con i suoi

4,8 metri di lunghezza

, Toyota Mirai esprime innovazione ma anche tutte le qualità di una grande berlina a tre volumi. Gli interventi tecnici, però, sono stati sostanziali, perché la sicurezza della vettura richiede qualche attenzione in più, legata alla

protezione del serbatoio per lʼidrogeno

, conservato alla pressione elevata di 700 bar e resistente a colpi di arma da fuoco. Toyota Mirai è stata sviluppata con concetti estremi di rispetto dellʼambiente: il 95% del componenti è riciclabile, il 100% delle batterie pure. Senza dimenticare che lʼidrogeno si trasforma in energia elettrica grazie alle

fuel cell

, e così il motore va a trazione elettrica senza inquinare.

Insomma

Toyota Mirai segna lʼinizio dellʼera dellʼidrogeno

, come lʼeconomista americano

Jeremy Rifkin

ipotizzò dieci anni fa. E lʼauto ha già i suoi estimatori, come il sindaco di Londra Boris Johnson che ha fatto visita in Giappone alla fabbrica che la produce e lʼha già prenotata per il parco auto istituzionale dellʼazienda di trasporto londinese.

Peccato che lʼItalia sia indietro

, mancano le infrastrutture e mancano le leggi che disciplinano lʼuso dellʼidrogeno come carburante.

Lʼunica stazione di rifornimento attiva per idrogeno a 700 bar si trova a Bolzano

. Appare urgente colmare il gap.