Mercedes SLC, la roadster coi fiocchi

Dal punto di vista estetico, spicca la griglia del radiatore a diamante e i fari con tecnologia LED, adattativi in curva e con fascio abbagliante che in automatico scala ad anabbagliante quando incrocia altri veicoli nel senso opposto di marcia. Se la SLK inventò in pratica il

tetto rigido ripiegabile

(hard-top), la nuova

Mercedes SLC innova il dispositivo

, attivo anche in movimento fino a 40 km/h, e con un originale divisorio automatico che si abbassa o alza nel bagagliaio secondo le esigenze di carico. Auto da vivere tutto lʼanno, non solo dʼestate, la SLC dispone tra lʼaltro della telecamera di retromarcia, dei

sedili riscaldati

e dellʼ

Airscarf, la sciarpa dʼaria calda dietro la nuca

per godere della capote abbassata anche con temperature più basse.

Cinque le motorizzazioni della SLC, i cui ordini saranno prenotabili già a gennaio. Tre sono a benzina:

SLC 180 da 156 CV

è la proposta dʼaccesso, poi si sale alla

SLC 200 da 184 CV

e alla esuberante

SLC 300 da 245 CV

. Una soltanto la motorizzazione a gasolio, la

SLC 250d da 204 CV

, mentre il top di gamma è firmato AMG: la

SLC 43 AMG

con motore V6 3.0 benzina da 367 CV.

Il cambio automatico sportivo 9G-Tronic è presente di serie sulle versioni top di gamma

e a richiesta sulle altre. La roadster Mercedes dispone del

Dynamic Select

per regolare la dinamica di marcia premendo semplicemente un pulsante, che interviene sulle caratteristiche di motore, cambio, sterzo e assetto. Grazie al

Comand Online

, lʼauto riconosce poi la segnaletica stradale e avvisa il guidatore con un segnale ottico e acustico.

Nello speciale motori anche la nuova Mercedes SLC