Volvo XC90 Twin Engine, intelligenza ibrida

Le auto ibride hanno il merito di sviluppare performance superiori rispetto alle versioni col solo motore termico

. Perché il propulsore elettrico (da 82 CV nel caso della Volvo XC90) funge da overboost di quello termico e permette unʼerogazione di coppia ai bassi regimi che né i motori benzina né i diesel riescono ad avere.

Con i due motori a regime, il termico è un 4 cilindri turbo benzina, la nuova XC90 Twin Engine sviluppa fino a 400 CV

! Cʼè poi il dato sullʼefficienza, che vale soprattutto per i Suv: la doppia alimentazione riduce lʼimpatto del peso e così

i consumi medi sui 100 km si attestano sui 2,7 litri di benzina

, per scarichi di CO2 di appena 64 g/km. Insomma non è soltanto una questione di mode e tendenza a spiegare il boom dellʼibrido elettrico tra le auto di lusso, cʼè anche molta intelligenza.

La

Volvo XC90 Twin Engine

che Tgcom24 ha provato questa settimana può viaggiare in

modalità Pure a zero emissioni

, utilizzando la sola trazione elettrica, ma lʼautonomia è limitata a circa 40 km, anche se è possibile selezionare la funzione "save" per permettere al motore termico di ricaricare la batteria in marcia e aggiungere qualche altro km. Se si passa alla

modalità Hybrid

, lʼauto modula in automatico le due alimentazioni, a beneficio dellʼefficienza, mentre in

modalità Power

scarica tutti i 400 CV di potenza. Cʼè anche la

modalità Off Road

, perché il grande Suv svedese è nato per essere un fuoristrada vero, e la

modalità Individual

(sono 5 in tutto) per personalizzare la guida in base ai nostri desiderata.

Ma non è unicamente la motorizzazione ibrida plug-in la novità di Volvo XC90 Twin Engine. Cʼè anche un

abitacolo completamente rivoluzionato

, più moderno e spazioso, tecnologico e con 7 posti a sedere. L'occhio nota subito

la console, con i comandi azionabili tramite un tablet a sfioramento

, eliminando così molti tasti e interruttori. Una delle chicche della XC90 Twin Engine è

la leva del cambio realizzata in cristallo svedese Orrefors

, una vera opera dʼarte disponibile esclusivamente con il propulsore Twin Engine. Perfetta è poi lʼergonomia di guida, con il

nuovo sedile Contour

che assicura un eccellente supporto laterale e, grazie al suo sistema di assorbimento dellʼenergia, protegge dai colpi di frusta.

La

proverbiale sicurezza Volvo

è ben rappresentata anche nella XC90 Twin Engine, che ha cinture di sicurezza capaci di ridurre i danni derivanti dalle torsioni del corpo (ledendo la spina dorsale). Il tocco finale è dato dai rivestimenti in pelle e dagli inserti in legni pregiati, ma più di tutto dal

sistema hi-fi Bower & Wilkins

da 1.400 watt e 19 diffusori.

In Italia la Volvo XC90 Twin Engine costa 78.950 euro

.