Scrambler Ducati Icon “Red”

I limiti vengono fuori un po' in città

, dove le sospensioni rigide e il manto stradale non sempre perfetto (un eufemismo) non vanno d'accordo. Ma appena

si affrontano passi di montagna o anche semplicemente strade collinari, Scrambler dà il meglio di se

, il gas è sensibile e pronto in ogni situazione, a conferma che gli ingegneri di Borgo Panigale sanno sempre il fatto loro. La velocità di punta raggiunta è 190 km/h, velocità di tutto rispetto per la cavalleria a disposizione. Il

motore Euro 3

è stato progettato per privilegiare la regolarità di marcia e la fluidità dell'accelerazione ad ogni regime.

La posizione di guida molto comoda si avvale anche di comandi raggiungibili in ogni situazione

. La ciclistica ottimale invita sempre a giocare e gli inserimenti in curva sono facilissimi e precisi. Ci è sembrata un poʼ rigida la sella della versione Iconic e la cosa si fa sentire sulle distanze lunghe, ma nel caso abbiate intenzione di utilizzarla molto, Ducati ha gli accessori giusti per personalizzarla tra cui, manco a dirlo, una sella più "morbida" a beneficio delle terga del guidatore.

La posizione del passeggero è comoda, volutamente anni 70

, con schiena dritta e impugnature sotto la sella più di bellezza che altro, ma su questa moto si va abbracciati, come una volta!

Conclusione: la comprerei domani, magari in versione Urban Enduro o Full Throttle

, ma per cominciare anche la versione Iconic va benissimo, del resto è una questione di gusti. Di certo con la Ducati Scrambler non passerete inosservati, e avrete anche tutto il tempo di personalizzarla come una scrambler si merita.

I prezzi partono da 8.240 euro

.