Peugeot svela le nuove 508 e 308 GT

La seconda generazione della Peugeot 508 sarà sia berlina che station wagon

, ma per il mercato italiano la Casa francese ha scelto di commercializzare soltanto la seconda. E ci sarà ancora una volta la

versione ibrida diesel/elettrica RXH

. L'ampia gamma motori si compone di 6 diesel e due benzina, tutti Euro 6, che di mercato in mercato Peugeot si riserva di utilizzare.

Inedito è il 1.6 THP turbo benzina da 165 CV con Start&Stop

, ma nuovi sono anche i turbodiesel

2.0 BlueHDi da 150 e da 180 CV

: ottima potenza ma emissioni di CO2 limitate, rispettivamente, a 105 e 111 g/km, sicuramente il miglior compromesso tra prestazioni ed efficienza nella categoria delle berline e SW di fascia alta.

La novità più accattivante esposta a Parigi è però la 308 GT

, che completa in chiave sportiva la gamma della media di segmento C. Forte di

due motorizzazioni turbo – una 1.6 benzina da 205 CV e l'altra diesel da 180 CV

– la Peugeot GT dimostra la sua esuberanza anche dal punto di vista estetico. Il disegno aggressivo del frontale si arricchisce dei

proiettori con 62 LED

e degli esclusivi indicatori di direzione adattativi alle curve, mentre i retrovisori esterni laccati in nero si si fondono nelle vetrature laterali. Cerchi in lega diamantati da 18 pollici e

pneumatici Michelin Pilot Sport 3

completano la dotazione sportiva della Peugeot 308 GT.

Tra le altre sorprese spicca la

208 2L HYbrid Air

, un prototipo di Peugeot 208 che è in grado di fare 100 km con due soli litri di benzina. Ammalia il pubblico poi la

208 GTi 30° Anniversario

, un'edizione limitata della versione più sportiva della gamma 208, ma interesse lo suscita anche la

2008 DKR

, che esprime tutta l'esperienza di Peugeot Sport nelle competizioni agonistiche. Spazio infine a due concept car di grande fascino: la berlina alto di gamma

Exalt

e il crossover

Quartz

, destinato a diventare il prossimo Suv originale della Casa del leone.