Suzuki Burgman 200 ABS

I nuovi Burgman sono pratici e facili da guidare. Il 200 soprattutto rivela un'eccellente ripresa

, l'erogazione di potenza è immediata e la marcia è talmente fluida che potrebbe sembrare uno scooter con motore elettrico, e questo è forse il maggior pregio. Molto maneggevole nel traffico, svicola agevolmente ed è inoltre ben equilibrato.

L'ABS funziona benissimo e conferisce una sicurezza enorme

; gli ammortizzatori sono molto ben studiati e assecondano bene le asperità talvolta terribili del manto stradale capitolino.

Un test caparbio quello per le vie di Roma, anche perché abbiamo volutamente guidato sulle rotaie, sul pavé

e su parti molto sconnesse, ma il comfort di guida è stato eccellente e tale anche la sicurezza.

Il vano sottosella è illuminato e offre 41 litri di capacità, così da ospitare due caschi jet

. Nel cassetto centrale posizionato nel retroscudo c'è un'utile presa per la ricarica dello smartphone e sul display c'è l'indicazione eco-drive dello stile di guida. Una bella sorpresa il

vano portaoggetti nella parte anteriore

, progettato per evitare la caduta accidentale degli oggetti dallo stesso. I rinnovati

motori 4 tempi a iniezione elettronica

, raffreddati a liquido e con 4 valvole per cilindro, vanno incontro alle tasche degli scooteristi: il 125 fa 100 km con circa 3 litri, il 200 ne consuma appena un po' in più. Disponibili nelle tre colorazioni Bianco, Grigio opaco, Nero opaco,

Burgman 125 ABS costa 4.190 euro e Burgman 200 ABS 4.390 euro

.