Jaguar XE, corre pulsa vive

Lunga 4,67 metri, con un

passo di oltre 2,8 metri

, la Jaguar XE è un modello inedito nella gamma del brand inglese. È la più piccola delle berline Jaguar, una entry level di lusso però, per la qualità industriale che sta dietro al progetto (costato 1,5 miliardi di euro) e per la modernità del design. A caratterizzare la XE sono tre aspetti:

la trazione posteriore, la costruzione leggera e lo stile aerodinamico

, che ne fanno una sportiva vera a prescindere dalle motorizzazioni. Ha una silhouette slanciata e il

Cx aerodinamico di 0,26

contribuisce anche a ridurre i consumi e le emissioni nocive. Il merito va dato pure all'innovativo servosterzo elettrico e alle

sospensioni Integral Link con doppio braccio oscillante

, che promettono un'eccezionale guidabilità.

La gamma motori si compone di potenti benzina ed efficienti diesel. I primi partono da due 4 cilindri 2.0 da 200 e 240 CV, ma in Italia Jaguar punterà tutto sulla motorizzazione

V6 turbo 3.0 da 340 CV

, che proietta la XE verso prestazioni ragguardevoli: 5,1 secondi l'accelerazione da 0 a 100 km/h. Novità importante nella gamma di propulsori turbodiesel, con i

nuovi motori Ingenium

da due litri di cilindrata ad alta efficienza:

il più piccolo sviluppa 163 CV, il più potente 180

, ma la vera sorpresa sono i consumi: appena 3,8 litri/100 km nel ciclo misto il primo, con emissioni di CO2 di soli 99 g/km!

Nuovi anche i cambi, manuale a sei marce e automatico a otto rapporti

. Le modalità di marcia sono quattro: Eco, Normal, Winter e Dynamic.

Sulla Jaguar XE debutta il

nuovo sistema di infotainment InControl con touchscreen da 8 pollici

, che offre un accesso rapido e intuitivo a tutte le funzioni e alle app degli smartphone iOS e Android. Tra le dotazioni di sicurezza spicca l'

head-up display con tecnologia laser

a colori e la stereo camera che consente alla vettura di frenare autonomamente in caso d'emergenza.