Lexus NX Hybrid, salto di categoria

Lexus NX innova fin dal design degli esterni

, con una linea slanciata e un frontale dinamico che integra la griglia con l'aggressivo motivo a clessidra. Sorpresa tra le maniglie delle portiere: nessuna serratura è visibile ed è questa un'assoluta novità mondiale nel campo del design.

Il Suv è lungo ben 4,63 metri, è altissimo e ha carreggiate molto ampie

, con pneumatici da 17 pollici. Su strada è silenziosissimo, marcia placido sulle confortevoli arterie extra cittadine e sembra non risentire di nulla che provenga dall'asfalto. Certo i sanpietrini romani sarebbero stati un ben diverso banco di prova, ma Lexus si fa vanto delle

nuove sospensioni adattive variabili

, che permettono alla NX fino a 30 tarature diverse degli ammortizzatori.

Lexus NX Hybrid è disponibile sia a trazione anteriore che integrale

. L'alimentazione ibrida – un motore benzina e uno elettrico – parte dal classico

4 cilindri 2.5 termico da 155 CV

di potenza e vi aggiunge poi il modulo elettrico che serve anche per dare trazione all'asse posteriore.

La potenza complessiva sale a 197 CV, per consumi contenuti

(più di 20 km con un litro di benzina) ed emissioni di CO2 pari a 117 g/km. Dati che farebbero la felicità di qualsiasi utilitaria. I vantaggi di un'auto ibrida sono noti, a parte il risparmio al distributore:

si entra nelle ztl senza limitazioni, non si paga il bollo

, si accresce l'autostima per la modernità di guidare un'auto del genere.

Ma la Lexus NX offre molto di più, ad esempio il

primo dispositivo per la ricarica wireless dello smartphone: basta appoggiare il telefonino nell'apposito alloggiamento

. E novità mondiale sono pure i sedili posteriori reclinabili (60/40) elettricamente con un pulsante. Le dotazioni di sicurezza sono tutte presenti, e in più c'è una

favolosa telecamera Panoramic View Monitor

che consente una visuale a 360 gradi, un nuovo display multifunzione e l'

Head-Up Display da 6,2 pollici

, fino al sofisticato

impianto audio Mark Levinson

, altra première mondiale a bordo di un'automobile, perché analizza e migliora la qualità di qualsiasi sorgente audio, anche dei formati compressi.

Gli interni sono raffinati e molto comodi. I posti dietro permettono di rilassarsi sgranchiendo le gambe senza problemi.

Le batterie per il propulsore elettrico sono state montate sotto i sedili posteriori e così la capienza del bagagliaio non ne risente

. Anzi i 555 litri del doppio pianale sono un'enormità anche per la versatile categoria dei Suv di queste dimensioni. I materiali sono morbidi al tatto, i comandi luce sono a sfioramento e il legno è stato trattato con la stessa tecnica dei pianoforte Yamaha per catturare i riflessi di luce e non farli rimbalzare.

La Lexus NX Hybrid sarà disponibile in 4 allestimenti, i prezzi partono da 39.800 euro, le versioni 4x4 da 42.500 euro

. Per le versioni F Sport e Luxury, con cerchi da 18", occorre spendere circa 54.000 euro.