Viareggio, "frattura individuabile"

Perito:con più controlli e manutenzione

"Se la fase di manutenzione avesse funzionato, se fosse stata ben programmata, se i controlli fossero stati frequenti, quella frattura avrebbe avuto un'altissima probabilità di essere individuata". Queste le parole del professor Paolo Toni, dell'università di Firenze, docente di meccanica applicata alle macchine, incaricato dalla procura di Lucca di svolgere la perizia sul convoglio deragliato alla stazione di Viareggio.

Riguardo la falla nella cisterna, da cui è fuoriuscito il gpl poi esploso, viene confermata l'ipotesi che sia stata provocata ''dall'impatto con uno spezzone di rotaia, un picchetto di acciaio che sporge circa 30 centimetri - ha spiegato Toni - che, su una cisterna con 80 tonnellate di carico, ha agito come un apriscatole''. In merito alle responsabilità ''c'è un quadro normativo molto complesso - ha aggiunto Toni -: abbiamo richiesto contratti, ordini e c'è da verificare le regole sul trasporto e sulla manutenzione.

Toni ha spiegato che ''la frattura dell'asse è un fenomeno articolato, che inizia da un difetto superficiale e si propaga con una velocità che dipende da vari fattori, finché la sessione resistente diventa talmente sottile da provocare la rottura''. Fra i fattori, ci sono il materiale, le sollecitazioni che subisce nel trasporto dei carichi, la corrosione

Ultimo aggiornamento ore 15:13

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